В эпоху правления Л.И.Брежнева, группа ученых, с благословления правительства приступила к разработке грандиозного проекта по переброске северных рек на юг. Много ученых умов трудилось годами в поисках путей поворота сибирских рек в Среднюю Азию. С приходом перестройки проект начал сворачиваться и о нем постепенно забыли.

Удивительное и даже мистическое место!Заброшенный железнодорожный тоннель. О.п. Дидино, Сврд. ж.д.
Тоннель между о.п. Дидино и о.п. 1590 км, перегон Ревда-Дружинино. Длина (по ГШ) − 1126 м.
Из расспросов местных жителей тоннель был открыт в 1913 г. До войны стояли по всей длине ветки демидовские рельсы, которые почти не изнашивались, а после появления тяжелых составов стали лопаться. Тоннель имеет небольшой зигзаг. Говорят, что его про-бивали с двух сторон и не сошлись. В последние годы его жизни скорость по нему была ограничена 25 км/ч.
В инете приводится выдержка из статьи в какой-то старой газете:
«Первый поезд в Красноуфимск пришел в 1919 г. Пришел он со стороны Екатерин-бурга. Горожане встретили его с ликованием, однако на этом движение прекратилось: шла гражданская война, в районе железной дороги развернулись ожесточённые бои.
Красноуфимск был захвачен Колчаком. Затем освобожден частями Красной армии, однако при отступлении белые сильно повредили железную дорогу. Участок от Дружини-но до Екатеринбурга белыми был разобран, деревянные мосты через реки Танып, Стреж, Пут были сожжены. Камский мост взорван так, что один пролет упал в реку.
Все разрушенное белыми и неумело ими построенное необходимо было привести в соответствующее состояние. Этому вопросу посвящалось специальное заседание Совета рабочей и крестьянской обороны. На нем поставили задачу: сквозное движение Москва – Екатеринбург открыть с первого июля 1920 г. Но для этого предстояло еще и достроить участок от Красноуфимска в сторону Казани.

Вот мы наконец то и вернулись. Чуть позже чем планировали, но что поделать лес вносит свои коррективы. Прошу извинить меня всех тех кто волновался за нас, но возможности сообщить не было. Причиной позднего возвращения стало большое количество снега в тех местах, которого мы в таких объемах не ожидали.

Маршрут ожидался легким, выезд 02.09 возвращение 04.09 с одной ночёвкой в лесу вторая ночь в натопленном доме в Шемахе. На деле оказалось все сложнее. Мы провели 4 ночи в лесу при температуре ниже 20С и пятую ночь в натопленном доме. Мы не доехали своим ходом 20 км. до Сказа.

 

Конжаковский камень .Самая высокая точка Среднего Урала (1569 м), находится в 15 км к северу от поселка Кытлым. Массив верхней части горы сложен из 6-7 скалистых уступов, подъем на которые занимает около 2 часов, а саму вершину венчают несколько огромных камней. С вершины открывается восхитительная панорама Среднего Урала.